Автоматическая коробка переключения передач: особенности эксплуатации


Далеко не один год соседствуют МКПП и АКПП, а споры среди специалистов и просто автолюбителей вокруг прелестей «автомата» и изживающей себя «механики» все не прекращаются. Попробуем еще раз разобраться в том, где же плюсы, а где и недочеты коробок-автоматов. Не будем вдаваться в профессиональные тонкости, обратимся лишь к общим моментам, которым следует уделять особое внимание автолюбителям, чьи авто оснащены автоматическими коробками переключения передач.
Если вы покупаете авто «не из первых рук», будьте предельно внимательны – в таких машинах АКПП может оказаться не очень надежной. Не секрет, что наиболее сложно устроенные механизмы, чаще всего (и с большей вероятностью) могут оказаться подверженными поломкам. Нужно понимать, что чем сложнее устроена деталь, тем дороже обходится ремонт. Однако все знают, что любая вещь прослужит дольше и лучше, если правильно за ней ухаживать. Так и с коробками-автоматами.
Попробуем разобраться, что значит правильный уход по отношению к АКПП.
Говорят, что у людей все болезни от нервов, а у авто все поломки АКПП – от перегрева. Поэтому первое, что всегда советуют делать профессионалы в обращении с автоматическими коробками, – это не перегревать их. Что же случится, если вы будете перегружать (т.е. перегревать) коробку-автомат? Во-первых, деформируются металлические детали; во-вторых, изнашиваются сальники и прокладки и начинают подтекать – все это в конце концов влечет за собой поломку вашей АКПП.
Однако начинать движение «на холодную» тоже нельзя. Что же делать? Профессионалы советуют следующее: первым делом необходимо запустить двигатель и выжать тормоз, кулисы трансмиссии попереключать во все положения, пробуя по очереди все режимы (при этом нужно задерживать рычаг по несколько секунд в каждом положении).
Если вдруг вы попали в «пробку», во избежание перегрева профессионалы советуют переключать коробку в нейтральное положение и не держать постоянно ногу на педали тормоза.