Буксировка

Ничего криминального во время буксования в автоматической коробке передач не происходит. В данной ситуации повышенное тепловыделение в гидротрансформаторе может быть критичным, если система охлаждения имеет низкую эффективность, что может быть вызвано засорением продуктами износа радиатора охлаждения АКПП.

Буксировка автомобиля с АКПП

Универсального совета просто-таки не существует. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной автоматической трансмиссии предпочтительнее воспользоваться эвакуатором. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно за счет подачи масла к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия окажется неисправной, то не будет уверенности в наличии смазки.
Способы:
1. Буксировка при работающем двигателе и установке РВД в положение «N».
2. Буксировка при максимальном уровне масла в АКПП, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей

Буксировка прицепа автомобилем, оборудованным АКПП

Важно помнить, что чем выше нагрузка, тем больше выделение тепла в гидротрансформаторе. Если прицеп используется постоянно, стоит подумать об установке дополнительного радиатора в систему охлаждения АКПП. Кроме того, в случае буксирования прицепа длительное время использование повышающей передачи нежелательно. В таком случае лучше осуществлять буксировку на диапазонах «3″ или «2″.