Планетарные ряды

Гидротрансформатор способен увеличивать крутящий момент в 3 раза, однако система планетарных рядов в АКПП необходима по следующим причинам:
- при движении на подъем или во время его резкого разгона в трансмиссии должен создаваться крутящий момент намного больший, чем может создать один ГТ;
- автомобиль должен быть способен двигаться назад.

В МКПП используются параллельные валы и сцепляющиеся между собой шестерни. В большинстве АКПП используется другой принцип — планетарные передачи.
Преимуществом планетарной передачи является компактность, лишь один центральный вал и способ переключения передач, который осуществляется блокировкой одного и разблокированием других элементов планетарного ряда.
В автомобиле с механической трансмиссией водителю для переключения передачи необходимо постоянно выжимать педаль сцепления и отпускать педаль газа. А автомобилях с АКПП передачи переключаются автоматически в заданное время. Водителю достаточно лишь манипулировать педалью газа.
Планетарная передача способна обеспечивать ровное, плавное переключение передач автомобиля без потери мощности двигателя, толчков и ударов, которыми характеризуется механическая трансмиссия.

Солнечная шестерня находится в центре. Три небольшие шестерни – это Сателлиты. Они вращаются вокруг солнечной шестерни, в то время как солнечная шестерня вращается вокруг своей оси. Сателлиты поддерживают Водило и могут вращаться одновременно только в одном направлении. Сверху сателлиты охватываются Эпициклом.
Переключение скорости вращения происходит тогда, пара элементов планетарного ряда – солнечная шестерня, сателлиты или эпицикл — заблокированы или нет.