Позиции Рычага Выбора Диапазона переключения передач

Позиция “P” (Park)
Используется при длительной стоянке авто. В этом положении в АКПП отключены все элементы управления, выходной вал заблокирован, и, как следствие, перемещение автомобиля невозможно. Переключать РВД в это положение можно ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ, иначе АКПП может выйти из строя.

Позиция “R” (Reverse)
Используется при движении задним ходом. Переключение в данный режим необходимо осуществлять ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ. В противном случае переключение РВД в положение “R” во время движения вперед может привести к поломке АКПП, трансмиссии, двигателя.

Позиция “N” (Neutral)
Нейтральное положение, при котором все элементы управления АКПП отключены, выходной вал не заблокирован, автомобиль может передвигаться свободно.

Позиция “D” или “D4” (Drive)
Основной режим движения автомобиля вперед. Переключение происходит автоматически поочередно с первой по максимально предусмотренную передачу.

Позиция “3” или “D3”
Этот режим реализуется на пяти- или четырехступенчатых АКПП для движения вперед только до 3 передач. Рекомендуется использовать данный режим при движении в городе с частыми притормаживаниями либо на грунтовых дорогах с частыми подъемами и спусками.

Позиция “2”
Режим движения вперед до двух передач. Переключаться в данный режим можно как при начале движения, так и во время движения вперед со скоростью не более 50 км/ч с не нажатой педалью «газа» без использования кнопки «опасные переключения». Данный режим рекомендован при движении по грунтовым, лесным, заболоченным дорогам. Так же данный режим рекомендуется для торможения двигателем зимой на скользкой дороге заднеприводным автомобилям.

Позиция “1” или “L”
Режим движения вперед на первой передаче. Переключаться в данный ре-жим можно при начале движения, а так же во время движения на скорости не более 25-30 км/ч с отпущенной педалью «газа» с использованием кнопки «опасные переключения». Данный режим рекомендован для движения по бездорожью, грязи, снегу, на крутом спуске/подъеме.
ОБЯЗАТЕЛЬНО: использовать только этот режим, когда автомобиль застрял. При этом нажимать на педаль «газа» не более 1/3 от ее полного хода. (Ни в коем случае не вдавливать в пол!). На некоторых АКПП отсутствует позиция “L”. В этом случае необходимо использовать позицию “2” при застревании автомобиля по вышеописанной методике.

Кнопка “OD” (Overdrive)

Кнопка “OD” – повышающая передача. Для 5 ступенчатой АКПП это будет 5 передача, для 4 ступенчатой – это 4 передача. Кнопка располагается на Рычаге Выбора Диапазонов. Рекомендуется включать эту кнопку при достижении автомобилем скорости более 80 км/ч, и выключать при достижении авто скорости менее 70 км/ч. При движении в городе, при полной загрузке автомобиля или при буксировке другого авто повышающую передачу использовать вообще не желательно.
Если кнопка повышающей передачи выключена – на приборной панели загорается соответствующий индикатор: