Работа АКПП. Вторая и третья передачи

Вторая передача

Вторая передача образуется путем соединения двух планетарных наборов передач общим водилом сателлитов. Активные механизмы: многодисковая муфта K1 и многодисковый тормоз B1 (см. рисунок а).

Вал турбинного колеса вращается вместе с коронной шестерней H1 одинарного планетарного ряда, которая приводит во вращение сателлиты P1. Сателлиты Р1 обкатываются по неподвижной солнечной шестерне S1, приводя во вращение водило PT1, являющее ведущим компонентом.

На втором этапе водило сателлитов становится ведомым элементом второго планетарного ряда, большая солнечная шестерня (в данном случае неподвижный элемент) исполняет роль солнца, а коронная шестерня становится ведущим элементом. Муфта K1 соединяет водило PT1 с солнечной шестерней S3, передавая крутящий момент на сдвоенный планетарный ряд.

Тормоз B1 удерживает большую солнечную шестерню S2 от вращения. С солнечной шестерни S3 крутящий момент передается на короткие сателлиты P3 и далее на длинные сателлиты P2. При этом длинные сателлиты P2 обкатываются по неподвижной солнечной шестерне S2 и приводят во вращение коронную шестерню H2.

Все это может выглядеть довольно запутанным, но мы решили посвятить вас в мельчайшие подробности функционала автоматической коробки переключения передач.

Третья передача

Большинство автомобилей с четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач на третьей скорости имеют передаточное число равное 1:1. Для того чтобы получить эти передаточные числа достаточно заблокировать две из трех частей планетарного набора передач. Все, что для этого нужно сделать, привлечь в работу муфты, которые заблокируют каждую из солнечных передач на гидротурбине.
Таким образом, активными механизмами при выборе данного режима движения являются многодисковые муфты K1 и К3 (см. рисунок б).

Вал турбинного колеса вращается вместе с коронной шестерней H1 одинарного планетарного ряда, которая при этом приводит во вращение сателлиты P1. Сателлиты Р1 обкатываются по неподвижной солнечной шестерне S1, приводя во вращение водило PT1.

Многодисковая муфта K1 соединяет водило PT1 с солнечной шестерней S3, передавая крутящий момент на сдвоенный планетарный ряд. Муфта K3 также передает крутящий момент на солнечную шестерню S2 сдвоенного планетарного ряда. Одновременное замыкание этих муфт K1 и K3 и приводит к блокированию сдвоенного планетарного ряда. Таким образом, крутящий момент передается со сдвоенного планетарного ряда непосредственно на ведомую шестерню промежуточной передачи.