Работа АКПП. Четвертая и пятая передачи

Четвертая передача
На четвертой передаче АКПП активными механизмами являются многодисковые муфты K1 и К2 (см. рисунок 1а).
Вместе с валом турбины происходит вращение коронной шестерни H1 одинарного планетарного ряда и наружного барабана муфты K2. Шестерня H1 приводит в движение сателлиты P1. Они же в свою очередь обкатываются по неподвижной солнечной шестерне S1, приводя во вращение водило PT1.
Многодисковая муфта K1 соединяет водило PT1 с солнечной шестерней S3, передавая крутящий момент на сдвоенный планетарный ряд. Одновременно крутящий момент передается с вала турбинного колеса на водило PT2 сдвоенного планетарного ряда через замкнутую муфту K2. Длинные сателлиты P2 и находящиеся с ними в зацеплении короткие сателлиты P3 приводят во вращение коронную шестерню H2 через водило PT2.

Пятая передача
При данном типе режима работы автоматической трансмиссии активными механизмами являются многодисковые муфты K1 и К3 (см. рисунок 1б).
Вал турбинного колеса приводит в движение коронную шестерню H1 одинарного планетарного ряда и наружный барабан муфты K2. Вместе с шестерней H1 начинают свое движение и сателлиты P1, которые обкатываются по неподвижной солнечной шестерне S1 и приводят во вращение водило PT1.
Многодисковая муфта K3 соединяет водило PT1 с солнечной шестерней S2, передавая крутящий момент на сдвоенный планетарный ряд. Муфта K2 соединяет вал турбинного колеса с водилом сдвоенного планетарного ряда, передавая на него крутящий момент. Длинные сателлиты P2 вместе с водилом PT2 и солнечной шестерней S2 приводят во вращение коронную шестерню H2.

Рисунок 1. Работа АКПП на четвертой и пятой передаче: а – на четвертой; б – на пятой