РВД. Советы, полезности

1. Определение количества передач в АКПП
Европейский автомобиль: рычаг выбора диапазона трехскоростных АКПП маркируется символами PRND21, четырехскоростных — PRND3, пятискоростных — PRND4.
Американский автомобиль: наличие четвертой (иногда пятой) повышающей передачи обозначается символом D в кружочке.
Японский автомобиль: четырехскоростная автоматическая трансмиссия с маркировкой «OD OFF», либо «Hold» на дополнительной кнопке на РВД.
Определение количества передач возможно и на практике. Каждое переключение будет сопровождаться некоторым понижением оборотов двигателя, и соответственно реагированием стрелки тахометра во время разгона автомобиля.

2. Положения РВД

Если посмотреть на РВД, то можно увидеть несколько положений, которые обозначены буквами или цифрами. Их количество может варьироваться у разных моделей автомобилей, но все машины оснащены рядом стандартных положений РВД — «Р», «R» и «N». Ниже приведем их расшифровку.
2.1. Позиция «P»: выбирается при длительной стоянке автомобиля. Это положение РВД в АКПП выключает все элементы управления и блокирует ее выходной вал, в результате чего движение автомобиля невозможно. В этом режиме разрешен запуск двигателя.
Полезно: использование стояночного тормоза на стоянке, если рычаг выбора диапазона находится в положении «Р». Чтобы надежно зафиксировать транспортное средство на стоянке на более или менее ровных участках вполне достаточно исправно работающего механизма блокировки выходного вала АКПП. Если же автомобиль находится на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем установить РВД в положение «Р» необходимо, только после затягивания ручного тормоза. В этом случае механизм блокировки выходного вала АКПП освобождается от дополнительной нагрузки, которая связана со стремлением автомобиля скатиться вниз.
2.2. Позиция «N»: в АКПП либо выключены все элементы управления, либо включен всего один. При этом выключен механизм блокировки выходного вала. Другими словами, автомобиль может свободно перемещаться. Данный режим не запрещает запуск двигателя.
Полезно: перевод РВД в положение «N» при остановке у светофора имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду с целью предотвращения перегрева масла в коробке передач и снижения тепловыделения. В остальных случаях, таких как кратковременная остановка автомобиля на запрещающий сигнал светофора или для пропуска потока переходящих через дорогу людей, это делать даже не рекомендуется.
2.3. Позиция «R»: задний ход. Перевод рычага в положение «R» нужно осуществлять перед началом движения, так как в обратном случае это может вывести из строя АКПП, а также другие важные элементы трансмиссии, без которых движение автомобиля становится невозможным. В этом положении РВД запуск двигателя запрещен.

3. Диапазоны РВД
Автомобили, которые оборудованы четырехскоростными автоматическими коробками передач, как правило, имеют РВД диапазона, представляющим собой четыре положения движения вперед. Важно: при установке РВД в одно из этих положений запуск двигатель невозможен.
3.1. Диапазон «D»: основной режим движения. Дает возможность автоматического переключения с первой по четвертую передачу. Рекомендуется использовать при нормальных условиях движения.
3.2. Диапазон «3″: допуск к движению на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок.
3.3. Диапазон «2″: разрешается движение только на первых двух передачах. Желательно использовать при движении на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено.
3.4. Диапазон «1″(«L»): движение только на первой передаче. Благодаря этому режиму существует возможность максимальной реализации режима торможения двигателем. Рекомендуется при движении на крутых спусках.
Полезно: переключение рычага выбора диапазона на ходу возможно, но не рекомендуется осуществлять во все положения. Категорически запрещено при движении автомобиля вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В эти положения рычаг можно переводить только в момент полной остановки машины. Нарушение данного правила может привести к серьезной поломке автоматической трансмиссии. Кроме того, во время движения не рекомендуется переводить РВД в положение «N», так как в этом случае колеса теряют связь с двигателем и резкое торможение в такой ситуации может вызвать занос автомобиля. В остальные положения РВД переводить разрешается, а в некоторых случаях это даже рекомендуется, — например, перевод рычага из положения «3″ в положение «2″ увеличивает эффективность торможения двигателем.

4. Овердрайв (overdrive)
Оverdrive, или повышающая передача, благодаря которой возможно использование четвертой, повышающей, передачи, обозначается, обычно, как «O/D», либо D, либо D в кружочке. Ее рекомендуется использовать для размеренной, спокойной и экономичной езды на магистрали.
Необходимо запомнить, что если данная передача находится в утопленном состоянии и рычаг установлен в положении «D», то переключение на повышающую передачу разрешено. Иначе включать четвертую повышающую передачу запрещается, при этом состояние системы управления отражается загоревшимся индикатором «O/D OFF». В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит.