Тормозные ленты и Фрикционные диски для АКПП

Механизмы, которые осуществляют блокировку элементов планетарного ряда – это тормозные ленты и фрикционы.
Тормоза – это механизм, который блокирует элементы планетарного ряда на неподвижный корпус АКПП.
Фрикционы – это механизм, который блокирует подвижные элементы планетарного ряда АКПП между собой.

Тормозные ленты.

Несмотря на небольшие размеры, лента обладает достаточно сильной удерживающей силой. Как и тормозной башмак, лента использует эффект «самозажатия». При отпускании ленты, толчок от переключения передачи смягчается. Когда лента отпускается – она стремится освободить себя быстрее.

Основные свойства тормозной ленты:
- большая удерживающая способность, не смотря на малый размер;
- блокировка вращающихся элементов планетарного ряда на корпус АКПП;
- смягчение толчков и ударов при переключении передач.

Принцип действия тормозной ленты.
Один конец тормозной ленты закреплен неподвижно на корпусе АКПП, другой крепится к поршню сервопривода. Лента приводится в действие гидравлическим цилиндром, расположенным внутри АКПП. Блокировка осуществляется подачей масла в полость включения сервопривода. Поршень сервопривода под давлением масла зажимает тормозную ленту, блокируя тем элемент планетарного ряда. Отключение блокировки осуществляется подачей масла в полость отключения сервопривода, тем самым выравнивая давление масла в обеих полостях. При этом поршень сервопривода возвратной пружиной перемещается в исходное положение, тормозная лента высвобождается.

Фрикционы.

Пакет фрикционов состоит из нескольких колец — неподвижных и подвижных. Пока не включена передача — кольца свободно вращаются друг относительно друга. При включении передачи гидравлический толкатель зажмет фрикционы.

Свойства фрикционов:
- Способность выдерживать большие нагрузки;
- Степень свободы при их подборе (количество дисков можно изменять);
- Отсутствие необходимости в регулировке пакета при износе;
- Прочное сцепление ведущих и ведомых дисков при высоких скоростях вращения элементов планетарного ряда.

Принцип действия фрикционов.
Включение передачи происходит следующим образом. Давление рабочей жидкости (той же, что и в Гидротрансформаторе) воздействует на гидравлический толкатель. Тот, в свою очередь, давит на фрикцион. Давление рабочей жидкости создается специальным насосом и распределяется электроникой между соответствующими фрикционами при помощи системы электромагнитных клапанов. Подвижные элементы фрикциона жёстко связанны с подвижными элементами планетарного ряда. При включении передачи фрикцион зажимается и подвижная часть планетарной передачи, например, водило, будет застопорено, передача включится.